Historische Meilensteine in der Entwicklung der Fliegerei
Die wichtigsten Daten:
Jahr Ereignis
2300 v. u. Z. - Alteste Überlieferung des Fluggedankens. Sagenhafte Luftfahrt des Königs ETANA auf einem Adler (durch Keilschrifttafeln und Siegel)
2240 v.u. Z. -Sagenhafter Fallschirmabsprung des Kaisers SHUN im alten China .
850 v.u.Z -Flugversuch des legendären Königs BLADUD .
750 v. u. Z. -Entstehung der Sage von Dädalus und Ikarus
200 v.u.Z. -Chinesische Überlieferung der Anwendung eines Flächendrachens zur Entfernungsmessung
150 v. u. Z. -Entstehung der Alexander-Sage .
6o-7o u.Z. -Flugversuch im alten Rom.
880 -Schwingenflugversuche des arabischen Gelehrten BEN FIRNAS . . .
9.Jh. -Aufzeichnung der Sage von »Wieland dem Schmied«.
1002 -Flugversuch des Arabers AL GABARI .
1066 -Oliver von Malmesnury versucht von der Mauer seines Klosters hinunterzufliegen.
1161 -Flugversuch des Sarazenen AGARENUS .. ..
1306 -Nachrichten über Fallschirmabsprünge in Peking .
1490 -Angeblicher Flugversuch eines SENECIO in Nürnberg .
1496 -DANTI fliegt mit seinem Fluggerät von einem Turm der Stadt Perugia
1500 -WAN-HU kombiniert zwei Flächendrachen mit 47 Pulverraketen (tödlicher-Ausgang des Versuchs) .
1500 -Flugtechnische Arbeiten und Untersuchungen von LEONARDO DA VINCI (Schwingenflugzeuge, Fallschirm, Hubschraube)
1540 -J. Torto versucht in Vizeu (Portugal) zu fliegen.
1558 -Giambattista della Porta veröffentlicht eine vollständige Theorie und Baubeschreibung des Flächendrachens
1617 -Fallschirmprojekt von F.Veranzio
1669 -Flugversuch eines Schützen Serow aus Rjaschsk
1678 -Besnier baut ein eigentümliches Fluggerät
1680 -A. Borelli beweist die Unmöglichkeit des Menschenfluges durch Muskel kraft
17.Jh. -Im Verlaufe dieses Jahrhunderts etablierte sich der Flächendrachen in Europa
1716 -Swedenborgs Gleitflugzeugprojekt . .
1724 -Flugversuch eines ungenannten Experimentators im Dorf Pechletz
1729 -Schwingenfluggerät des Schmiedes Grosa aus dem Dorf Kljutsch
1742 -Marquis de Bacqueville versucht in Paris die Seine zu überfliegen
1746 -Erste Luftwiderstandsmessungen mit einem Rundlaufgerat durch Rosins
1750 - Schwingenflugversuch des Müllers Schweikart
1763 -Flugzeugprojekt von M. Bauer
1766 -Flugversuch eines unbekannten Franzosen in London und des Hollanders A.Baartjen in Brüssel..
1772 -Abbe Desforges erprobt sein Fluggerat
1777 -D. Dufort springt mit einem Fallschirmgewand m St Louis von einem hohen Gebäude.
1783 -S. Lenormand vollführt Fallschirmabsprünge vom Turm des Observatoriums in Montpellier.
1797 -am 22. Oktober- Der erste Fallschirmabsprung von einem Luftfahrzeug (Heißluftballon) durch A.-J. GARNERIN
1799 -G. Cayley skizziert ein Gleitflugzeug mit einem Seiten und Höhenleitwerk
1804 -Cayley baut das erste erfolgreiche Gleitflugmodell der Geschichte
1807 -J. Degen experimentiert mit Ventilklappen-Schlagflügeln
1811 -31. Mai. A. L. Berlinger fällt mit Schlagflügeln von der Adlerbastei in die Donau
1837 -24.Juli. R. Cocking verunglückt bei einem Fallschirmabsprung tödlich
1842 -November. -Der erste vollständige Entwurf eines Motorflugzeuges mit Dampfmaschinenantrieb durch den englischen Ingenieur W. S. Henson
1854 -Letur verunglückt tödlich bei der Erprobung eines lenkbaren Fallschirms
1857 -Motorflugzeug-Patent von du Temple
1857 -Gleitflugversuche von Le Bris .
1865 -Gleitflugstudien von L. P. Mouillard
1868 -M. Boulton erhält ein englisches Patent für die Anwendung von Querrudern
1871 -A. Pénaud baut das erste freifliegende Motorflugmodell mit Gummi-Motorantrieb
1871 -Erste Verwendung eines Windkanals zu aerodynamischen Versuchen durch Wenham und Browning
1874 -5.Juli. Vincent de Groof verunglückt bei einem Schwingenflugversuch tödlich
1875 -Thomas Moy erprobt ein gefesseltes Motorflugmodell mit Dampfmaschinenantrieb
1876 -Pénaud und Gauchot erhalten ein Patent für ein Motorflugzeug
1877 -Erster Flug eines dampfgetriebenen Modellhubschraubers (Forlanini).
1879 -Victor Tatin baut ein Motorflugmodell mit Luftschrauben und Druckluftmotor, das Bodenstarts auszuführen kann.
1881 -A.F. Moshaiski erhielt ein Patent für ein Motorflugzeug mit Dampfmaschinenantrieb
1883 -Erprobung des Motorflugzeuges von A.F.Moshaiski
1890 bis 1897 -Erfolglose Motorflugversuche des Franzosen Clement Ader
1891 bis 1896 -Otto Lilienthal verwirklicht den Gleitflug und die Anfänge des Segelfluges. Er stürzt am 9. August 1896 in den Rhinower Bergen tödlich ab.
1893 -Der Australier Hargrave baut den ersten Kastendrachen
1893 -Flugexperimente von H.F. Philipps
1894 -Das Großflugzeug H.S. Maxim wird bei Rollversuchen schwer beschädigt
1895 bis 1899 -P.S. Pilcher arbeitet erfolgreich auf dem Gebiet des Gleit- und Motorfluges, verunglückt aber am 30. September 1899 bei einer Gleitflugvorführung tödlich.
1896 -6. Mai.-Der erste Flug eines Motorflugmodells mit Dampfmaschinenantrieb über eine Distanz von 1 km (Langley)
1896 bis 1899 -Gleitflüge von Hering und Avery, Weiterentwicklung des Doppeldeckers durch Chanute
1900 bis 1903 – die ersten Gleitflüge der Brüder Wright
1901 -Das Wasserflugzeug von W. Kress wird bei einem Startversuch zerstört
1901 -Erste Flüge eines Motorflugmodells mit Benzinmotor (Prof. Langley)
1902 -Versuche mit Motorflugzeugen durch Weisskopf und Watson
1903 -8. Oktober und 8. Dezember. Das Motorflugzeug von Prof. Langley stürzt bei beiden Flugversuchen sofort nach dem Katapultstart ab.
1903 -K. Jatho vollführt auf seinem Motorflugzeug kurze Luftsprünge
1903 -17. Dezember. Die Brüder Wright vollführen die ersten Motorflüge in der Geschichte des Fliegens
1904 -20.September. Wilbur Wright vollendet den ersten Kreisflug in der Motorfluggeschichte
1905 -D. Maloney stürzt bei einem Gleitflug aus 600 m Höhe in St Clara (Kalifornien) tödlich ab.
1905 -4. Oktober. Der erste Motorflug von über einen halbe Stunde Dauer. Orville Wright fliegt in Dayton 33 Minuten 17 Sekunden
1906 -12. November. Santos-Dumont fliegt in Paris 220 m weit
1907 -13. 0ktober; ein Hubschrauber hebt mit einem Menschen an Bord zum ersten Mal vom Boden ab (Bréguet)
1913 - 23.September. -R. Garros überfliegt mit einem Morane-Eindecker das Mittelmeer zwischen St. Raphael und Bizerta
1913 - 29.September. Erster Flug mit einer Geschwindigkeit von über 200 km/h (2oo km Strecke in 59 Minuten, 45 Sekunden durch Prévost auf Deperdussin-Eindecker)
1914 - 1o. bis 11.juli. - R. Boehm fliegt als Erster in der Geschichte der Luftfahrt 24 Stunden, 12 Minuten lang ohne nachzutanken oder zwischenzulanden.
1914 bis 1918 - Missbrauch des Flugzeugs als Waffe während des ersten Weltkrieges
1919- 5.Februar. Eröffnung der ersten Luftverkehrslinie mit Motorflugzeugen zwischen Berlin und Weimar
1919- 8.Februar. Erster Luftverkehr zwischen Paris und London
Ü1919 - 16. bis 17.Mai. Erste Überquerung des Atlantischen Ozeans mit einem Flugboot unter Führung von CAPTAIN READ (Neufundland—Azoren-Lissabon).
1919 - 14. bis 15._Juni.- Alcock und Brown überfliegen den Nordatlantik mit einem Landflugzeug im Nonstopflug (Neufundland-Irland)
1919 -12. November bis 10. Dezember. - Ross, Smith sowie drei weitere Besatzungsmitglieder fliegen mit einer Vickers Vimy von England nach Australien
1920 - 27.Februar. Schröder überwindet mit einem Motorflugzeug in Dayton (USA) zum ersten Mal die 10000-m-Flughöhe (10093 m)
1921 - 13.September. F.Harth segelt am Heidelstein in der Rhön 21 Minuten u. 37 Sekunden.
1921 - 15. November. Bildung der deutsch-russischen Luftverkehrsgesellschaft DERULUFT zur Aufnahme des Luftverkehrs zwischen Moskau und Berlin
1922 - 3o.März bis 5.]uni. Erste Überquerung des Südatlantik mit einem Wasserflugzeug durch die Portugiesen Saceadura Cabral und Gago Couthinho
1922 - 18.August. Der erste motorlose Flug über eine Stunde Dauer. A. Martens segelt mit dem »Vampyr« 1 Stunde, 4 Minuten im Hangaufwind der Wasserkuppe(Rhön)
1923 - 2. bis 3.Mai. MCREADY und KELLY überqueren den nordamerikanischen Kontinent im Nonstop-Flug.
1923 - 26.Juni. Erstes Nachtanken in der Luft durch Smith und Richter in San Diego(USA) .
1923 - 2.November. Die 400-km-Geschwindigkeitsgrenze wird zum ersten Male überschritten (Brown, New-York, 417 km/h)
1924 - 19.März bis 28.September. Der erste Weltflug mit Flugzeugen durch Smith, Wade und Nelson (USA) Die Fahrgestelle konnte nach Bedarf gegen Schwimmer ausgetauscht werden.